Fundição LPDC de chassi traseiro de alumínio leve - solução integrada de molde e processo de precisão
Projetada para redução de peso automotivo e otimização estrutural do chassi, nossa carcaça LPDC de subchassi traseiro de alumínio leve redefine o equilíbrio entre alta rigidez estrutural, peso ultraleve e desempenho durável para novos veículos de energia e de passageiros. Contando com tecnologia madura de fundição sob pressão de baixa pressão e sistemas completos de desenvolvimento de moldes de precisão, este produto resolve os problemas de peso pesado, baixa precisão dimensional e baixa resistência à fadiga das peças fundidas de chassi traseiro tradicionais, fornecendo peças estruturais de chassi de alta qualidade que se adaptam a condições de trabalho de condução complexas.
O excelente desempenho do chassi auxiliar traseiro de alumínio se origina de nossa rigorosa personalização de moldes em todo o processo e controle preciso do processo de fundição. Adotamos molde de fundição sob pressão profissional sob medida para peças estruturais de alumínio automotivo. Diferente dos moldes de fundição convencionais, este molde corresponde ao princípio de enchimento de baixa pressão de 0,3–0,7 bar da tecnologia LPDC, permitindo o enchimento de baixo para cima sem turbulência de alumínio fundido, reduzindo efetivamente o aprisionamento de gás e a porosidade de contração, e dotando a subestrutura com microestrutura interna densa e excelentes propriedades mecânicas tratáveis termicamente. Enquanto isso, equipamos matrizes de fundição sob pressão padrão com design de equilíbrio térmico de alta precisão, que estabiliza a diferença de temperatura do molde durante a produção em massa, garante espessura de parede consistente e precisão dimensional geral das peças fundidas e melhora muito o rendimento do produto e a estabilidade da produção.
Para atender às demandas diversificadas de produção e iteração de desempenho, integramos tecnologia complementar de moldes multiprocessos no desenvolvimento de produtos. O molde de fundição por gravidade otimizado serve como um esquema flexível de backup de processo, que pode se adaptar à produção personalizada de pequenos lotes enquanto verifica a racionalidade estrutural do chassi auxiliar, reduzindo efetivamente os custos de tentativa e erro de produção em massa. Para o fortalecimento da superfície pós-produção e a modelagem precisa do chassi auxiliar, a matriz de estampagem a quente de suporte é aplicada para realizar o tratamento preciso de conformação a quente e endurecimento da superfície, melhorando ainda mais a resistência local, a resistência ao desgaste e o nivelamento geral do produto, tornando o chassi auxiliar do chassi mais resistente ao impacto e à fadiga durante a condução de longo prazo.
Os detalhes de moldagem de precisão determinam a qualidade do produto e contamos com sistemas de ferramentas padronizados para obter controle de precisão dimensional completo. Os padrões profissionais para linha de moldagem são personalizados de acordo com os parâmetros estruturais 3D do chassi auxiliar traseiro, com design de superfície de partição preciso e linhas de moldagem simplificadas, que restauram perfeitamente as características estruturais complexas, como nervuras de reforço do chassi auxiliar e saliências de montagem, garantindo abertura e fechamento suave do molde e sem rebarbas nas superfícies de fundição. Tendo em vista a complexa cavidade interna e a estrutura oca do chassi auxiliar traseiro leve, caixas de núcleo exclusivas são desenvolvidas e combinadas para fixar com precisão a estrutura do núcleo de areia, moldar de forma estável a cavidade oca interna da peça fundida, realizar um design oco leve sob a premissa de garantir a resistência estrutural e, finalmente, alcançar uma redução de peso de 10 a 15% em comparação com os chassis auxiliares fundidos tradicionais, reduzindo significativamente o consumo de energia do veículo e melhorando o manuseio de direção.
Combinando recursos completos de molde de alta precisão e tecnologia de fundição LPDC madura, nossa fundição de subestrutura traseira de alumínio leve apresenta peso leve, alta resistência, alta precisão dimensional e excelente resistência às intempéries. A aplicação colaborativa de matriz de fundição sob pressão, molde de fundição sob pressão por gravidade, matriz de estampagem a quente, molde de fundição sob pressão de baixa pressão, padrões para linha de moldagem e caixas de núcleo constrói um sistema de qualidade de circuito fechado desde o desenvolvimento do molde, moldagem de fundição até o pós-processamento, fornecendo soluções de componentes de chassi leves confiáveis, de alto rendimento e econômicas para a indústria automotiva.
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